PDFTutte le tipologie di forniRiparare o rifare il rivestimento? I tre riscontri
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Ogni anno nel mondo si producono circa 32 milioni di tonnellate di materiale refrattario usato; in Europa il 12,6 per cento della quantità prodotta sul continente torna a essere materia prima. Per il gestore il materiale di demolizione non è più un rifiuto edile, ma una frazione con un valore o con un rischio di smaltimento. Che cosa lo decide in cantiere.

Ciò che viene demolito da un forno è stato a lungo considerato rifiuto edile: si porta il container, lo si riempie, via. Questo sta cambiando in tre punti contemporaneamente. I produttori costruiscono filiere di riciclo: RHI Magnesita e Horn & Co. hanno conferito i loro impianti europei di Siegen e Mitterdorf in una società comune. L'Austria ha dal maggio 2024 un regolamento specifico secondo cui il refrattario usato, una volta trattato, raggiunge la cessazione della qualifica di rifiuto e torna a essere materia prima. E il settore tiene il conto: nel 2023 il tasso di riciclo in Europa era del 12,6 per cento, l'obiettivo era il 15 per cento entro il 2025. Ogni tonnellata di riciclato risparmia, secondo i dati del produttore, circa 1,8 tonnellate di anidride carbonica. Per il gestore significa che il materiale di demolizione ha un prezzo in entrambe le direzioni, e quel prezzo si decide in cantiere, non dallo smaltitore.
Un rivestimento non è un unico materiale, ma quattro o cinque. Lo strato di lavoro in prodotti a base di corindone, alluminosilicati o carburo di silicio è quello che il riciclatore vuole, purché sia pulito. Dietro c'è l'isolamento in mattoni isolanti, lastre di silicato di calcio o fibra, che nessuno vuole mescolare con lo strato di lavoro. La vecchia fibra ceramica è un caso a sé: è classificata come rifiuto pericoloso e va in sacchi chiusi, non nel container aperto. Si aggiungono residui di malta e di massa e, nei forni fusori, la parte più preziosa di tutte: residui metallici, skull e scorie, che il rifonditore paga invece di farli costare come smaltimento. Per le scorie saline vale il contrario: sono la voce più cara del container.
La regola è semplice: lo smaltitore valuta un container in base al suo contenuto peggiore. Se dieci chili di fibra o un resto di scoria salina stanno in mezzo a venti tonnellate di corindone pulito, l'intero container è rifiuto pericoloso. Se dentro c'è del metallo, il gestore paga per qualcosa che avrebbe potuto vendere. La demolizione con separazione per tipologia costa disciplina in cantiere — più contenitori, etichette, una sequenza — e al trasporto fa risparmiare un multiplo di quel costo. Chi pianifica la demolizione come un'unica frazione ha già preso la decisione prima che cada il primo mattone.
I rivestimenti provenienti da processi metallurgici rientrano nel codice EER 16 11, come pericolosi o non pericolosi a seconda della contaminazione. Quale numero sarà lo decide l'analisi di caratterizzazione, non la sensazione. Per le frazioni pericolose vale la tracciabilità elettronica dei rifiuti, e il produttore del rifiuto è il gestore del forno, anche se a demolire e caricare è un'impresa esterna. Per questo smaltitore, codice e campionamento vanno chiariti prima del fermo, non nella settimana successiva. Bolle di pesatura e attestati di smaltimento finiscono nel fascicolo del forno: alla revisione successiva sono la base su cui calcolare il costo della demolizione.
I produttori ritirano sempre più spesso il materiale di demolizione separato per tipologia e lo reimmettono in nuovi prodotti: RHI Magnesita voleva portare la quota di riciclato nei suoi prodotti da meno del tre per cento nel 2020 a oltre il dieci per cento entro il 2025. Il progetto UE ReSoURCE lavora sulla cernita automatica, perché oggi il tasso di riciclo fallisce soprattutto per un motivo: il materiale di demolizione misto non si riesce a separare in modo pulito. Per il gestore ne deriva una domanda semplice da porre al fornitore del prossimo rivestimento: ritirate il materiale di demolizione, in quale qualità, a quale prezzo? Chi lo scrive nel capitolato ottiene risposte che altrimenti nessuno dà spontaneamente.
Il materiale di demolizione non è un rifiuto edile, ma quattro o cinque frazioni con prezzi molto diversi. Chi le separa in cantiere paga il percorso costoso solo per la quantità più piccola e vende ciò che ha valore, e consegna al riciclo ciò che può davvero recuperare.
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