Rivestimento dei container in fase esecutiva: fissaggio, giunti, attraversamenti

Sulla carta la questione è chiara: il container per batterie riceve un rivestimento antincendio interno in pannelli di silicato di calcio, lana per alte temperature o pannelli microporosi, che in caso di evento protegge l’involucro in acciaio, separa termicamente le zone adiacenti e garantisce la durata di resistenza al fuoco richiesta. Nella pratica, però, a decidere l’efficacia protettiva non è la scheda tecnica, ma l’esecuzione: l’esperienza nella protezione antincendio passiva dimostra continuamente che i casi di cedimento sono dovuti per lo più a un montaggio errato e a dettagli costruttivi inadeguati, non al materiale in sé.

Un container per batterie inasprisce ulteriormente le condizioni: viene trasportato come unità completa ed è quindi sottoposto a scuotimenti e torsioni, lavora termicamente tra esercizio estivo e invernale, le sue pareti sostengono passerelle portacavi, impianti di climatizzazione e sensori e, in caso di evento, non si verificano solo temperature elevate, ma anche onde di pressione e flussi di particelle calde. Ogni dettaglio, ogni tassello, ogni giunto, ogni attraversamento, deve tenere conto di questi carichi.

Il fissaggio del rivestimento alla struttura in acciaio del container è il primo punto critico. Le sole giunzioni incollate non sono adatte in caso di incendio: gli adesivi organici perdono la loro resistenza molto prima che il pannello debba esplicare la sua funzione protettiva. Lo stato dell’arte è il fissaggio meccanico: perni saldati o ancoraggi con rondelle di bloccaggio per lane e moduli, collegamenti a vite o a rivetto con sottostruttura per i materiali in pannelli. Numero, passo e distanze dai bordi degli elementi di fissaggio vanno ricavati dalle istruzioni di posa e dai certificati di prova del rispettivo sistema: fanno parte della configurazione certificata e non sono a libera scelta.

Due effetti meritano particolare attenzione. Il primo sono i ponti termici: ogni elemento di fissaggio metallico attraversa il piano isolante e in caso di evento trasmette calore al lato freddo. Rimedi efficaci sono supporti a taglio termico, punti di fissaggio incassati e ricoperti oppure strutture a due strati in cui il secondo strato copre i fissaggi del primo. Il secondo è la dinamica: urti durante il trasporto e vibrazioni continue di ventilatori e climatizzatori allentano i collegamenti non adeguatamente assicurati. Elementi autobloccanti, coppie di serraggio definite e un controllo visivo dopo il trasporto nel luogo di installazione fanno quindi parte di ogni pianificazione di montaggio e collaudo.

• Rispettare e documentare il passo di fissaggio e le distanze dai bordi secondo la certificazione del sistema
• Ridurre al minimo i ponti termici mediante ricoprimento, incasso o taglio termico
• Impiegare elementi di collegamento resistenti alle vibrazioni e al trasporto
• Non scaricare mai carichi aggiuntivi (passerelle portacavi, apparecchiature) sul rivestimento senza una pianificazione, ma sostenerli con mensole proprie e compartimentate

I gas caldi seguono la via di minor resistenza, e questa passa quasi sempre attraverso i giunti. Per i rivestimenti in pannelli vale quindi questa regola: accostare strettamente i pannelli e, nelle strutture a due strati, sfalsare gli strati in modo che non si formi alcun giunto continuo dal lato caldo al lato freddo. In alternativa i giunti si realizzano con battentatura, incastro maschio-femmina o coprigiunti posteriori. Con i prodotti in lana i giunti vanno compressi affinché durante il riscaldo il ritiro non formi fessure aperte.

Particolare cura richiedono i raccordi: il passaggio del rivestimento delle pareti al soffitto e al pavimento, il collegamento a telai delle porte e aperture di manutenzione e i giunti di movimento che devono assorbire le deformazioni del container. Qui si impiegano sigillanti antincendio a elasticità permanente, nastri sigillanti intumescenti e riempimenti in lana per alte temperature, sempre come componenti di un sistema certificato e non come soluzioni singole improvvisate. Porte e serrande vanno integrate con guarnizioni perimetrali in modo da preservare la tenuta al fumo e ai gas caldi della chiusura del locale.

Nessun container per batterie può fare a meno di attraversamenti: cablaggio DC e AC, linee di comunicazione, tubazioni del refrigerante o dell’acqua per la termoregolazione, aria di mandata e di ripresa. Ciascuno di questi attraversamenti è un potenziale punto debole e va chiuso con un sistema di sigillatura certificato, in Europa tipicamente provato secondo EN 1366-3 per sigillature di cavi e tubazioni. Sono disponibili sigillature morbide in pannelli di lana minerale rivestiti, sistemi di attraversamento modulari con inserti in elastomero, malte antincendio, collari e cuscini intumescenti.

Per la scelta non conta solo la resistenza al fuoco: i sistemi modulari consentono di sfilare e aggiungere cavi in un secondo momento e offrono al tempo stesso tenuta ai gas e alla pressione, un vantaggio notevole nei locali batterie predisposti per lo sfiato. Le sigillature morbide sono economiche per grandi sezioni di passerelle, ma richiedono un accurato ripristino a ogni modifica. Le aperture di ventilazione ricevono serrande tagliafuoco oppure vengono gestite tramite il concetto di ventilazione previsto dalla verifica di sicurezza. E non va mai dimenticata una particolarità dei sistemi di accumulo a batterie: le superfici di sfogo della pressione e i percorsi di sfiato sono punti volutamente deboli dell’involucro, che il rivestimento non deve né ostruire né alterare nella loro caratteristica di attivazione.

La protezione antincendio è una lavorazione nascosta: a opera finita non si vedono più né passo di fissaggio, né sfalsamento degli strati, né struttura delle sigillature. Tanto più importante è un controllo qualità in corso d’opera con documentazione fotografica dei dettagli prima della chiusura, identificazione di tutte le sigillature con apposite targhette (sistema, resistenza al fuoco, installatore, data) e una planimetria as-built degli attraversamenti. Questi documenti sono anche la base per modifiche future, controlli periodici e la comunicazione con assicuratori e autorità competenti per le autorizzazioni.

Per il collaudo si raccomanda una checklist chiara: conformità dei materiali installati ai certificati di prova, completezza di tutti i dettagli di giunti e raccordi, chiusura di tutti gli attraversamenti compresi i tubi vuoti di riserva, libertà di funzionamento dello sfogo della pressione e consegna della documentazione. Chi coordina l’esecuzione fin dall’inizio con l’installatore degli impianti elettrici e di climatizzazione evita la causa più frequente di interventi correttivi: fori praticati in un secondo momento in un rivestimento finito e mai più richiusi.